今年の紅葉は？

　今年の紅葉は、全国的にイマイチらしいです。

実は今出張で舞鶴に来ていて、朝晩も全然寒くないのです。例年なら、11月に入る頃には防寒着、12月には初雪な場所ですが、今年は気配すらない。紅葉も全く感じられません。

昨年になりますが、忘れもしない、11月最終週の河口湖の紅葉のすばらしかったこと。その後、コケて人生3ヶ月間棒に振ったこと・・・・。

厄払いのために、同じ時期に同じコースで行ってみようかと思っていますが、はたして行けるかどうか。

グローブ新調

　グローブ新調しました。



　前の奴は3年使って、見た目はそれ程ダメージ無いですが、内装が、脱着式インナー？？に成ってしまっているので引退しました。

　最近は、ゴアテックスの製品も安くなってきました。数年前なら、1万円越えは必須でしたが。

　冬は、自分の手汗で冷えてしまって悪循環になりがちなので、透湿な物を選びました。果たして今冬コレで乗り切れるか？

　実は、誕生日プレゼントだったりします。また年がインクリメントした(w。

メーターリング

↓Before


↓After


　メータリング付けてみました。何だかようやく完成版になった感じ。
この位なら、標準装備にしてくれればいいのに。

解像度

　HPの方のアクセス解析で、解像度の項目を見たら、

　1024*768の方が5割、1280*1024の方が2割、1280*800の方が1割、その他諸々の結果でした。

　元々、私の環境は1280*1024なので、それで最適に見られるように作っています。しかし、1024*768の方が半分も居るので、その解像度で自分のHPを見てみました。

　↓1024*768のトップページ

　何だか判らないトップ背景・・・・。

　↓ちなみに1280*1024ではこう見えます

　やはりこの解像度で見て貰いたいのが本音。

　1024*768で他のページも見てみると、元々左右に並んでいる写真が縦になっていたりとレイアウトも想定外になっていました。

　万人に同じように見て頂くというのは難しいですね。

内圧コントロールバルブその後

　以前、記事としてあげた「内圧コントロールバルブ」ですが、既に装着済みで1ヶ月ほど様子を見ていました。

【取り付け】
　エンジンのヘッドからエアクリーナへ伸びているブリーザーホースの間に取り付けます。なるべく垂直が好ましいとの事だったので、エアクリーナの口直下に取り付けました。

【インプレ】
　エンジンを始動しただけでは変化は分かりませんでした。
　次に実走で、まずは下道。「劇的」では無いですが、エンジンブレーキが弱くなりました。その他、良く言われる、アクセルのツキやトルク変化等はまったく感じなかったです。
　高速走行では、エンジンブレーキの変化がよく分かりました。以前ならエンジンブレーキで減速しようとすると、減速しすぎる程でしたが、装着後は強すぎず・弱すぎずといった感じになりました。
　VTR250のエンジンブレーキの強さは、ノーマルなら手首に体重が乗る感じでしたがその感覚がかなり和らいだように感じます。

【他人にお勧めできるか？】
　エンジンブレーキが弱くなったので、扱いやすくなりました。プラシーボ効果の域を出るほど、違いが分かる（特に高速）ので取り付けて正解だと思います。
　が、対価効果を考えると、万人に薦められる物ではありません。はっきり言って、このパーツを検索にかけて出てくるインプレのように劇的に変化はしません。少数派ですが、「気がする」と言ったインプレの方が正確かもしれません。私は中古で買いましたが、普通に新品で買えば約2万円ですから、ヤフオクで、期待外れだった人が出品していることが多いので、試すのなら中古で十分かもしれません。
　一部で言われていますが、要メンテナンスとの事なので1000km位走ったら一度見てみようと思います（タンク外すの面倒なのよ）。

免許更新完了

朝一から行ってきました。0700に家を出て0730に二俣川に到着。案外と早く着いてしまうもんだ。

ハガキには0830から受付開始と書いてあったが、0800から手続きが開始された。

手続き自体は、0845には終わり、0900からの講習会を1時間受けて1000には終了。貰った免許には「中型車は中型車（8t）に限る」と条件等で書かれていました。そう言えば、4輪の方は区分が変わったんですね。

駐輪場へ戻ると、見事な2重駐車。こうなることは知っていたので、場所選んで止めておいて良かった。



しかし、2重にバイクを止める人たち。何と言うか、浅はかと言うか、思慮浅いと言うか、後先を考えないと言うか、単に馬鹿なのか、奥に止めている人たちの事は何も考えていないんですかね？自分さえ良ければルールですか？

写真では移っていませんが、奥の人が怒って、手前のバイクを無理やり引きづり出していました。ガリガリカウルをポールに擦るのもお構いなし。その辺に放置です。

まぁ、手前に止めた人はその位のリスクは当然と思って止めているのでしょう（その思考回路が有れば、2重駐車はしないと思いますが）。

何か、民度が低いなぁと思った出来事でした。

あれから3ヶ月

　サイン会に招待されて明日で3ヶ月。今週はバイク乗ること無いと思っていたら、明日はスポット的に仕事が空いたので免許の更新の為に二俣川へ。

　違反から3ヶ月日目で点数は消えるので、明日は神経使って運転してそう。クルマの流れに乗っていて、一時停止・信号を気をつけていればまず大丈夫だろう。

　しかし、何となくシナリオに沿ったようなこの日の免許更新。嫌な予感がする・・・。

　なら、公共機関使って行けよと言うことですが、定められた運命変えることは出来ません。きっと何で行っても同じと諦め、一番便利なバイクで行ってきます。

雨確率100%

　最近、就業後用事がある時にのみバイク通勤していますが、10月に入ってから、バイクで行った時に限って雨が降ります。

　今日は特に最悪。19時に終わりポツポツと雨降り。どうしても済まさなければならない用事なので、段々雨らしくなる中をバイクで走りました。結局帰り道は普通の雨。

　用事を済ませて、約一時間で帰宅。その途端嘘のように雨は止みます。

　天は私の行動を監視しているのかと疑いたくなるほどのピンポイントの雨。

　そんなこんなで、土曜移動の日曜仕事出張ですorz。すっかり、元の仕事ペース。今週の土日は天気予報に反して良い天気になりそうだ。

ウィッシュ納車

　今日納車でした。

　もちろん私は仕事ですよ。納車は家の者に委任。
一家の主が、クルマの納車に立ち会わないのは希らしい。
確かに、楽しみだけど仕事休んでまではねぇ。バイクならともかく(w。

　帰宅後、もう暗いので特に何もしませんでしたが、取り急ぎカーナビの初期設定のみやっておきました。

　既に妻は近所を慣らし運転しているらしく、前のクルマと違和感なくシフト出来たらしい（見切りは前車のアレックスと大して変わらないそうだ）。子供達は3列シートを贅沢に使い満足らしい。走行中の音が静かなのに関心していました。

　かく言う私は、今週の休出時が初出撃か？

HPサーバー移動

　先日、HPの方を更新していたら、アップロードしているのにもかかわらず、サーバーにアップされないので、ひょっとしてと思って容量を見てみたら100MBを越えていました。

　レンタルサーバーのNINJAは容量無制限なので早速容量アップの申請をしてみましたが、断られてしまいました。理由の中に転送容量多すぎだそうです。

　確かに、トップページから画像貼り付けてたり、画像が全体的に多いので転送容量は大きいかも。しかし、容量無制限と言いながら条件はかなり厳しいので、実質NINJAは100MBが上限と考えて良いでしょう。まぁ、ここは、最初に契約に承諾したので文句は言わないでおきましょう。

　逃げ道もまたあり、同じID登録でHPを5つまで開設することが出来ます。これを利用して、新たにHPを追加しました。

　http://touring.michikusa.jp

　ここに、2007年以降のツーリングレポートを置くことにしました。今までのメニューからここに飛ぶだけなので、見て頂く方から見れば飛び先のURLが変わったことも気づかないと思います。

　ちなみに、上記URLにアクセスすると、HPのトップページに飛ぶようにしてあります。

　この作業で、元々のURLは約半分の容量を空ける事が出来ました。GPSとGoogleMapsのシンクロ形式のツーレポが思ったよりも容量を食っていました。既に、新たに確保したURLも半分以上の容量使っています(w。

リムストライプ

　昨日書いた、あるきっかけというのはタイトル通り「リムストライプ」です。このテープを貼る作業を楽にするためにメンテナンススタンドが復活したのです（昨日の記事にメンテナンススタンドをセットした写真を追記しました）。

　私のVTR250はあまりにも真っ黒なので、アクセントを付けてみたくやってみました。リアサス、プラグコードは黄色なので、同色をチョイス。

　↓こんな感じに仕上がりました。

　足下が引き締まった感じでなかなか宜し。

　見た目カスタムはあまりやらない私ですが、これは気に入っています。

メンテナンススタンド復活

　Ape100の時に買った、メンテナンススタンド。

　ST250の時は完全放置で庭のオブジェと化していました。バイクが無くても、これがあるだけで、そこは庭でなく、ガレージという雰囲気を醸し出すアイテムです(w。ST250時代はフレームの形状から仕方が無く使っていなかったのですが、VTR250は、使ってくれと言わんばかりのスイングアーム。

　VTR250納車して丁度3ヶ月。いままでちょっと不安で使っていませんでしたが、あるきっかけ（明日、ブログにアップすると思います）で、思い切って使ってみました。

　久々に手にした、メンテナンススタンド。支え部分のアームは元より、小キズの辺りから錆があり、見た目は結構使っている代物（強度には問題無し）。VTR250のスイングアームの幅に再調整し、隠れた部分から錆びていない部分が出ると、いかに放置していたか痛感させられます。

　スイングアームに、セットした瞬間、Ape100と違い車体が大きく、重くなったかが感じられます（Ape100の時は自転車並みに手軽にセットできました）。車体を垂直にし、恐る恐るゆっくりと、テコの原理で足でメンテナンススタンドを踏むようにセットします。尚、車体を補助的に支えるためシートは外してフレームを掴みやすくしています。

　ぐぐっと踏み込むと、思ったよりも、安定されたままセットされました。元々、同メーカーの中で一番小さいスタンドなので、それ程高い位置にセットされないからかも知れません。セットされた後、何処にも干渉していないかチェック。そして、車体を揺さぶって、安定度のチェック。

　さすが、メンテナンススタンド。安定性もバッチリです。何度か練習してマスターした感じです。これで、リアタイヤ周りの作業がやりやすくなりました。メンテナンススタンド復活です。

　いやぁ、ST250の時に早まって売らなくて良かった(w。

衣替え

10月になって急に、秋らしくなってきました。

バイクウェアも、それまでのメッシュから秋用に衣替え。

今年は、メッシュの期間が長かった。
5月位からメッシュだったような気がする。

例年のペースだと11月になれば冬ジャケットになりそうな感じ。

今年も、ジャケットは新調せずに済みそうだけど、
グローブのみ新調したい。
もう、3シーズン使っているので内装がヘナヘナ。

気に入る、グローブが有ればいいのだが・・・。