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ガイラガントレット
先日、グリップバイザーの候補に挙がっていたガイラガントレット。
結局高いので見送ったわけですが、先日VTR250への適合の可否を問い合わせした数日後に、開発協力車両としてVTR250が募集中となっていました。
メールに一言書いてくれれば、応募したのに。残念。
（でも微妙に遠いんですよね）
興味がある人は応募してみては？
場合によっては報償の代わりとしてそのまま貰えるみたいですよ。
光軸調整
先日のメーターパネルのバルブ交換の際にヘッドライトを元に戻したつもりですが、夜間走行すると何となく違和感があるので光軸調整してみました。
やっぱり僅かですが下向いていました。
いつも光軸調整法を忘れてしまうので以下自分用のメモです。
（あくまでも超簡易調整です。同じやり方で車検通るかは分かりません）
� ．丱ぅ�を壁から5mの位置に垂直に立たせる。
（跨ぐのがベスト）
�◆‐欧�らライト中心までの高さを計測する。
�� ハイビームにして壁に映るライトの中心が、
�△之廚辰臣佑�80%の高さに調整する。
手の防寒対策 その4
ナックルガードが今日届いたので早速取り付けてみました。
ステーと本体。
ゴムブッシュが付いていて一応防振を考慮に入れた構造です。
付属のステーだけだと微妙に短いので2mm厚のアルミ板で延長しました。
この時10mmのボルト・ナットが手元になかったので買いに行く羽目に。
雨が降っていてバイクでささっと行けないので暫く作業中断。
結局17時近くに帰宅し作業再開。
このように1枚ステーを追加した方が柔軟に位置調整できるのでこれはこれで良かったかもしれないです。どことも干渉することなく取り付け終了。
前方から。
元々スモークのシールドを付けているので大して違和感なし？
ブリッジ側から。
良い感じにまとまっていると思います。
あとは、実走ですがもっと寒くならないと効果がはっきりしないのでまた後日。次の11月下旬に予定しているツーリングが丁度良い機会なので試してきます。
注】日没後の撮影のため、高感度の粗と庭の散らかし隠しの為一部画像を加工しています。
手の防寒対策 その3
ついにポチってしまいました。
そのさらに調査してみると、CB223Sのステーは左右非対称。
FORZAとシルバーウィングは左右対称。
CB223Sのミラーのブレーキ側はレバーAssyと一体型ですが、クラッチ側がハンドルクランプになっているので左右非対称なのです。
FORZAとシルバーウィングで迷いますが、ステーの形は殆ど一緒（周り止めの形状が違うくらい）と言うことから後者にしました。
届くのが楽しみです。
